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滑动摩擦力作用点详解
物理学科的常见考点是很多考生和家长关心的事。滑动摩擦力的作用点具体在哪里，这个问题看似简单但考试常考。今天小编要说的就是滑动摩擦力的基础概念，接触面、作用点、方向这些要素全涵盖，公式和影响因素也整理好了。复习物理的时候这块内容不能忽视，弄清楚定义和解题思路很重要。感到兴趣的网友们跟着小编继续往下看吧
滑动摩擦力的作用点在两个相互接触的面上, 如果接触面是矩形,则也可以等效为接触点在矩形的中点。滑动摩擦力的定义:一个物体在另一个物体表面上相对滑动时,要受到另一个物体阻碍它相对滑动的力,此力就为滑动摩擦力。以下是编辑整理的内容，大家可以参考。
（1）物体所受压力大小。在接触面粗糙程度相同时，所受压力越大，滑动摩擦力越大。
（2）与物体接触的面的粗糙程度（接触面粗糙程度）。在物体所受压力大小相同时，接触面越粗糙，滑动摩擦力越大。
滑动摩擦力是两个有相对滑动的物体间在接触面上产生的阻碍它们相对滑动的力，通俗来说就是一个物体在另一个物体表面上滑动时产生的摩擦。
滑动摩擦力产生的条件
滑动摩擦力的产生条件是：两物体接触面粗糙、两个物体互相间有挤压、物体间有相对运动或有相对滑动趋势。
当两物体产生相对滑动（或有相对滑动趋势）时，则在接触间将产生阻碍物体滑动的力，这种力称为滑动摩擦力，简称摩擦力。摩擦力作用在物体的接触面上，其方向与滑动的方向（或相对滑动趋势的方向）相反。
按接触面之间是否有相对运动存在，滑动摩擦力可分为静滑动摩擦力和动滑动摩擦力两类。总是跟接触面相切，并且跟物体与相对运动方向相反。所谓相对，仍是以施加摩擦力的施力物体为参考系的。
滑动摩擦力和滚动摩擦的区别
1、滑动摩擦力：
一个物体在另一个物体.上运动时，物体上的一点总是不离开接触面，物体和接触面之间产生的摩擦是滑动摩擦。
2、滚动摩擦：
一个物体在另一个物体上运动时，物体上的一点不总是在接触面上，物体和接触面之间产生的摩擦是滚动摩擦。
3、相同条件：
滑动摩擦力小于滑动摩擦。所以滑动摩擦和滚动摩擦的判断的关键，抓住接触点是否改变。
相关概念：
1、摩擦：
是相互接触的物体在接触面上发生阻碍相对运动的现象。阻碍相对运动的力叫摩擦力。摩擦可分为静摩擦、滑动摩擦和滚动摩擦。
2、静摩擦力：
静摩擦力就是用很小的力去推原本不动的物体，物体虽然没有动，但它已经和地面产生了摩擦，物体要克服最大的静摩擦力，才能滑动。
高一物理加速度公式包括哪些
1、匀变速直线运动的速度与时间关系的公式：V=V0+at 。
2、匀变速直线运动的位移与时间关系的公式：x=v0t+½at²。
3、匀变速直线运动的位移与速度关系的公式：2ax=vt²-v0² 。
4、平均速度等于½(v+v0)。
5、中间时刻的瞬时速度等于½(v+v0) 。
6、某段位移中间位置的瞬时速度等于 根号下½(v²+v0²)。
7、位移公式：s=v0t+½at² 。
高一物理加速度知识拓展
物体具有加速度，但不一定做加速运动：
做直线运动的物体，如果加速度方向与速度方向相同，则物体做加速运动;如果加速度方向与速度方向相反，则物体做减速运动。可见，物体具有加速度，但不一定做加速运动。
物体的速度方向改变，但加速度的方向不一定改变
加速度的方向决定于合外力的方向。物体的合外力方向不变，则加速度方向就不变。如做平抛运动的物体，虽然速度方向不断变化，但由于只受重力作用，所以物体的加速度方向始终竖直向下。
物体的速度大，但加速度不一定大：
速度是表示物体运动快慢的物理量，加速度是表示物体速度变化快慢的物理量，物体速度大但速度变化不一定快。比如，汽车在高速公路上快速匀速行驶时，虽然速度很大，但速度变化却为零。
加速度物理意义：表示质点速度变化的快慢的物理量。
举例:假如两辆汽车开始静止,均匀地加速后,达到10m/s的速度,A车花了10s,而B车只用了5s。它们的速度都从0m/s变为10m/s,速度改变了10m/s。所以它们的速度变化量是一样的。但是很明显, B车变化得更快一些。用加速度来描述这个现象:B车的加速度(a=Δv/t,其中的Δv是速度变化量)
摩尔定律的提出者是谁
摩尔定律化学公式：溶质的物质的量=溶质的物质的量浓度x溶液的体积，即n=c·V，该公式也叫摩尔定律。n(mol)：物质的量;N：微粒数;V(L)。
摩尔定律是内行人摩尔的经验之谈，汉译名为“定律”，但并非自然科学定律，它一定程度揭示了信息技术进步的速度。
1、同温同压下气体体积与物质的量成正比;
2、同温同体积的气体，压強与物质的量成正比;
3、同温同压下，气体的密度与摩尔质量成正比;
4、同温同压下，等质量的气体，摩尔质量与气体体积成反比。
摩尔定律的起源
二十世纪六十年代初，摩尔做出了一个大胆的推测：组件数量每年将继续增加一倍，10年之后组件数量将从当时的60猛增至60,000。
摩尔说：“我一再表示，这将是半导体行业的未来发展趋势，并将为我们带来当时无法实现的巨大成本优势。相比使用单个组件装配的类似电路，早期集成电路的成本要高出许多。
显而易见，成本下降将是大势所趋。当时，我一心想让业界意识到我们的技术将让电子产品变得更加廉价。但是，我并未想到准确预测行业会以两位数的速度迅猛增长，以及复杂性会呈现千倍增势。
我只是认识到一种总体趋势，但实际增长情况的确如此。即使10年之后芯上组件的数量未增加10倍，也至少能够增加9倍。”
以汽车为例：
如果汽车燃油效率也得到同样提升，那么车主仅需一箱汽油就能满足自己一生的驾车需求。若您想在40岁出头购置新车，或许只需要四分之一箱的汽油。若以晶体管的缩小速度缩小，汽车会变成蚂蚁般大小。您甚至可把一堆备用轮胎放在衬衫衣兜里。
这一想法被称为“摩尔定律”，对很多行业的发展都产生了深远的影响。